在即將于拉斯維加斯舉行的CONEXPO 2026展會(huì)上，卡特彼勒公司將用實(shí)際行動(dòng)踐行“未來已來”的理念。

據(jù)悉，卡特彼勒在本次 CONEXPO 2026 的展出面積總計(jì)約8萬平方英尺，分布在三個(gè)主要區(qū)域：節(jié)日廣場的演示場、西廳的緊湊型設(shè)備展示區(qū)以及南廳的工業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)展區(qū)。展會(huì)將持續(xù)至3月7日?？ㄌ乇死諏y眾多新機(jī)器、發(fā)動(dòng)機(jī)和智能技術(shù)亮相，旨在向全球采石與建筑行業(yè)專業(yè)客戶展示其“重塑可能”的愿景。展出的產(chǎn)品亮點(diǎn)包括最新的 VisionLink 設(shè)備管理功能、Cat? Grade智能平地技術(shù)、Cat? Command遙控與自動(dòng)駕駛解決方案，以及Cat? Detect防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的最新產(chǎn)品。現(xiàn)場還將展出包括緊湊型319挖掘機(jī)、AP1055瀝青攤鋪機(jī)、下一代Cat? 150和160平地機(jī)、高速驅(qū)動(dòng)電動(dòng)推土機(jī),此外還將展出Cat? 動(dòng)力系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)，包括 C3.6 和 C13D 型號(hào)，以及 C7、C3.6 和 C18TT 等再制造發(fā)動(dòng)機(jī)。

配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Cat?（卡特）CS12型壓路機(jī)

值得關(guān)注的是，卡特彼勒確認(rèn)將在本周的現(xiàn)場演示環(huán)節(jié)中，公開展示一臺(tái)無人駕駛的CS12單鋼輪壓路機(jī)。屆時(shí)，這臺(tái)設(shè)備將在沒有駕駛員的情況下，在展館的演示區(qū)內(nèi)自主運(yùn)行?？ㄌ乇死崭呒壙蛻艚?jīng)理Brian Douglas在展前發(fā)布會(huì)上表示：“這是我們在建筑領(lǐng)域最成熟的自動(dòng)化應(yīng)用范例。我們將讓它完全自主運(yùn)行，執(zhí)行完整的任務(wù)循環(huán)，駕駛室內(nèi)空無一人。自動(dòng)化已經(jīng)到來，而不是即將到來。”

Cat? CS12單鋼輪壓路機(jī)于2021年首次推出

這一進(jìn)展建立在卡特彼勒于今年1月國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上展示的技術(shù)藍(lán)圖之上。當(dāng)時(shí)，卡特彼勒概述了其在挖掘機(jī)、裝載機(jī)、礦用卡車、推土機(jī)和壓路機(jī)等產(chǎn)品線上實(shí)現(xiàn)無人駕駛的路線圖。本次CONEXPO 2026的演示是卡特彼勒首次在建筑應(yīng)用場景中，對無人駕駛設(shè)備進(jìn)行具體的、面對面的實(shí)地驗(yàn)證?？ㄌ乇死諏⒌V業(yè)領(lǐng)域積累了30年的自動(dòng)駕駛運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，與建筑領(lǐng)域的最新突破聯(lián)系起來。Douglas指出，挑戰(zhàn)在于設(shè)備在數(shù)周、且無基礎(chǔ)設(shè)施來搭建專用通信網(wǎng)絡(luò)的建筑工地上如何復(fù)制這種能力。

卡特彼勒還重點(diǎn)展示了Cat? Command遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)允許多名操作手從遠(yuǎn)程站同時(shí)駕駛多臺(tái)設(shè)備。Douglas介紹，一名操作員可以有效地操作最多五臺(tái)機(jī)器。來自佛羅里達(dá)州的承包商Quality Enterprises 已經(jīng)在其實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用了這套系統(tǒng)，他們將在整個(gè)展會(huì)期間，從拉斯維加斯的展館現(xiàn)場遠(yuǎn)程操控其位于佛羅里達(dá)工地的設(shè)備。

Cat 自動(dòng)駕駛壓路機(jī)現(xiàn)場作業(yè)

Cat? AI 助手正式上線

卡特彼勒還宣布，在今年1月于國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上亮相的 Cat? AI 助手將于3月2日正式上線。該服務(wù)將首批登陸六大平臺(tái)，包括：cat.com、VisionLink、VisionLink Mobile、Cat Central、Parts.cat.com 以及服務(wù)信息系統(tǒng) SIS 2.0。

卡特彼勒負(fù)責(zé)Cat? AI助手的數(shù)字產(chǎn)品經(jīng)理Brad Brown將其描述為一位“副駕駛”，旨在解決“應(yīng)用孤島”問題。他指出，有客戶反映，為了管理其混合設(shè)備機(jī)隊(duì)，每天需要操作多達(dá)33種不同的應(yīng)用程序。Cat? AI助手基于卡特彼勒自有的Helios數(shù)據(jù)平臺(tái)構(gòu)建，該平臺(tái)管理著超過16 petabytes的機(jī)器和運(yùn)營數(shù)據(jù)。通過與自有數(shù)據(jù)棧深度結(jié)合，該系統(tǒng)能夠降低第三方系統(tǒng)常見的信息“幻覺”風(fēng)險(xiǎn)，提供更可靠的答案。

上線初期，Cat? AI助手將覆蓋四個(gè)核心領(lǐng)域：服務(wù)支持（零件識(shí)別、故障排除、運(yùn)營與維護(hù)手冊）、機(jī)隊(duì)健康監(jiān)測、零部件采購研究，以及經(jīng)銷商互動(dòng)(包含服務(wù)預(yù)訂)。Brown強(qiáng)調(diào)，這種嵌入式的、跨平臺(tái)的應(yīng)用模式，可與微軟的Copilot相類比。他同時(shí)澄清，此前與英偉達(dá)合作、在一臺(tái)Cat? 306挖掘機(jī)上演示的駕駛室內(nèi)語音激活版本仍在開發(fā)中，并不在本次3月2日上線計(jì)劃中。

卡特彼勒高級副總裁Herwig Peschl將AI助手定位為解決行業(yè)面臨的技術(shù)工人短缺問題的核心工具。他表示，AI系統(tǒng)能夠真正幫助客戶縮短操作手的學(xué)習(xí)曲線，讓新操作員快速掌握設(shè)備性能，同時(shí)也能幫助經(jīng)驗(yàn)豐富的操作員進(jìn)一步提高效率。Peschl強(qiáng)調(diào)：“我們從客戶那里聽到，他們面臨的最大挑戰(zhàn)是安全、人員、勞動(dòng)力以及生產(chǎn)力。這正是我們努力的核心方向?！?/span>

(編譯自國際路械、agg-net)